Kuolleiden luetteloissa tapaturmaisesti tai muuten väkivaltaisesti kuolleille annetaan tapaturmakoodi. Koodista näkee, mikä kuolemaan johtaneen vamman aiheutti. Useina vuosina tapaturmakoodin viimeinen merkki kertoo paikan, missä tapaturma sattui.
Tapaturmakoodin viimeinen numero ilmaisee tapaturmien tapahtumapaikan vuosina 1955–1960 ja nähtävästi myös vuonna 1963. Paikka merkittiin ohjeen mukaan vain varsinaisille tapaturmille. Se ei koskenut muita väkivaltaisia kuolemia, joita olivat itsemurhat, murhat, tapot, pahoinpitelyt, sotavammat ja teloitus.
Tapaturmakoodista (E-koodista) ei näe tapaturmapaikkaa.
Tapaturmakoodin (E-koodin) neljäs merkki on numero, jonka merkitys on epävarma. Nähtävästi se on tapaturmapaikka samalla koodauksella kuin vuosina 1955–1960. Varma tieto puuttuu.
Neljäs numero on 4 liikennetapaturmille (E800–E863) ja 0 itsemurhille ja murhille (E970–E986). Muiden tapaturmien viimeinen numero vaihtelee. Niiden lukumäärät vastaavat vuoden 1963 Kuolemansyyt-tilaston sivulla 72 ”Muut kuin liikennetapaturmat” näkyvää jakoa. Tällä perusteella viimeinen numero voisi hyvin tarkoittaa tapaturmapaikkaa kuten 1955–1960.
Tapaturmakoodin (E-koodin) neljäs merkki on jokin numero 0–9 tai kirjain X tai Y. Se voi olla tapaturmapaikka. Koodaus on selvittämättä.
Selvittelyä: X näyttää liittyvän komplikaatioihin ja jälkitiloihin, Y itsemurhiin sekä murhiin. Siltä osin koodaus mennee samalla tavalla kuin vuosina 1966–1968, mistä alla lisätietoja. Numerokoodit saattavat olla alla mainittu WHO:n paikkakoodi. Poikkeuksen tekevät kuitenkin liikennetapaturmat: niissä viimeinen merkki oli joko X tai 4. Spekulatiivisesti neljäs merkki näyttää seuraavalta:
| Liikennetapaturma (E800–E863) | |
|---|---|
| X tai 4 | Merkitys ei tiedossa [Numero 4 ei voi olla ainakaan ICD-7:n nelinumeroisissa tapaturmakoodeissa näkyvä ”passenger motor vehicle(s)”, sillä koodilla on kirjattu tapaturmia, joihin liittyy kuorma- ja pakettiautoja.] |
| Muu tapaturma | |
| 0–9 | Tapaturmapaikka – WHO:n paikkakoodi? |
| X | Komplikaatio, tapaturman jälkitila? |
| Y | Itsemurha, murha |
Tapaturmakoodin (E-koodin) neljäs merkki on jokin numero 0–9 tai tähti (*). Se voi olla tapaturmapaikka. Koodaus on selvittämättä.
Selvittelyä: Tähti * näyttää tarkoittaneen liikennetapaturmia ja jälkitiloja. Murhien ja itsemurhien numero oli säännönmukaisesti nolla. Muut numerokoodit saattavat olla alla mainittu WHO:n paikkakoodi. Spekulatiivisesti neljäs merkki näyttää seuraavalta:
| Tapaturma (ei itsemurha eikä murha) | |
|---|---|
| 0–9 | Tapaturmapaikka – WHO:n paikkakoodi? |
| * | Liikennetapaturma, tapaturman jälkitila |
| Itsemurha, murha (E970–E986) | |
| 0 | Itsemurha, murha |
Tapaturmakoodin (E-koodin) neljäs merkki on tapaturmapaikka. Se on ohjeen mukaan seuraava:
| 0–9 | Tapaturmapaikka – WHO:n paikkakoodi |
| X | Liikennetapaturma, komplikaatio, jälkitila |
| Y | Itsemurha, murha |
Tilastokeskuksen sisäisen ohjeen mukaan tapaturmapaikka on merkitty WHO:n paikkakoodilla vuosina 1966–1968. Samoja koodeja on mahdollisesti käytetty jo 1964–1965.
WHO:n paikkakoodeista ei ole löytynyt suomenkielistä selitystä. Ne ovat oletettavasti seuraavat ICD-7:n mukaiset koodit.
ICD-7:ssä nämä koodit koskevat tapaturmia E870–E936. Suomessa paikkakoodia esiintyy myös tapaturmissa E937–E939. Nämä E-koodit tarkoittavat kaikkia muita tapaturmia kuin liikennetapaturmia, komplikaatioita ja jälkitiloja.
Vuonna 1969 käyttöönotetusta uudesta tapaturmakoodista (E-koodista) ei näe tapaturmapaikkaa, vaan viimeinen numero tarkentaa tapaturmaa muuten.